中新经纬9月30日电 题：自动驾驶，假期毒害新动能

　　作家 陈兵 南开大学竞争法推敲中心主任，法学院副院长、表现注解

陈兵

　　跟着“十一”假期的日益控制，手脚全球自动驾驶汽车检察的领军者，国内各大城市尤其所以自动驾驶为新柬帖的湖北武汉，正蓄势待发。

　　事实上，自动驾驶的愚弄远不啻于出行规模。无东谈主配送车、自动驾驶清扫车、迁移零卖车等，这些经常在景区等特定地方亮相的自动驾驶装备，正计较在武汉经开区扩大测试与示范规模，并领先探索载货、配送、环卫、安防等规模的贸易化愚弄。无东谈主化工夫的全面普及，无疑将进一步援助城市经管后果，有用缓解东谈主力资源垂危的问题。

　　但是，“十一”时候，各田主要旅游景区东谈主潮涌动，谈路交通压力激增，复杂多变的谈路环境将对自动驾驶工夫组成新的老练。天下在享受自动驾驶带来的浅易之时，也需警惕安全事故风险的高潮。因此，各田主宰部门需加强对自动驾驶运输器具的监管，援助济急处奢睿商，确保出行东谈主员的东谈主身安全。

　　自动驾驶手脚东谈主工智能与汽车行业深度交融的典范，既是数字经济与实体经济交融发展的新赛谈，亦然培育新质分娩力的要道规模。咱们既要积极拥抱新工夫的发展，也要审慎应答其潜在的风险与挑战。关于日益老练的自动驾驶工夫而言，要紧节日的高强度老练将成为其常态化的一部分。

　　相等值得一提的是，安全是自动驾驶贸易化落地的基石。手脚新基建在交通规模的具体愚弄，自动驾驶的贸易化程度需不休完善新基建的基础步伐，同期激动轨制改动，缔造健全自动驾驶相干的法律轨则体系，从轨制层面明确事故背负认定、车辆行驶路权等问题，为自动驾驶的贸易化落地提供坚实的轨制保险。咱们应紧持科技改动与轨制改动的双重机遇，优化传统交通经管，打造自动驾驶贸易化落地的首发经济，助力数字经济的高质地发展。(中新经纬APP)

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背负裁剪：孙庆阳